シマノのティアグラ（TIAGRA）とは？10速コンポのメリットなどを解説！

初めてロードバイクを買うときや、あまりロードバイクの知識がないけれども購入したいとなったとき、よく耳にするのが「コンポは105以上を買うほうがいい」という意見です。また「多少お金の無理をしても、ティアグラより105以上のグレードを買うべきだ」ともいわれますが、これは正しいのでしょうか。ここでは。その理由を解説していきましょう。

デュラエースと105とでは、性能に大きな差があります。では、105とティアグラではどうでしょうか。この2つの性能さは具体的なものではなく、感覚的なものなのでなかなか難しいのですが、フロントの変速とブレーキの効きは105のほうが上であるというのは、初心者でもわかるはずです。

しかし、リアの変速に関しては、さほど明確な差を感じられるとはいえないでしょう。また、完成車の場合は重量差が270gなので、乗ってこの違いがわかることもありません。

シマノの最上級のコンポデュラエースの性能は折り紙付きですが、その分非常に価格が高いです。その性能をなるべく維持しながらもコストダウンを図ったのがアルテグラで、その性能を保ちつつ、さらにできるだけコストダウンしたのが105といえます。つまり、これら3種類のコンポは、デュラエースをもとに作られたコンセプトを同じくする、レースを主眼にしたモデルなのです。

最初のうちはコンポーネントはもちろん、ロードバイクに対する知識もあまり持っていなかった人が、やがて「もっと速く走りたい」という気持ちになるのはよくあることです。そんなとき、まず注目するのがコンポーネントです。エントリーグレードよりもっと上級のコンポに興味がわいて「そんなコンポのバイクに乗ってみたい」と考えるのも当然かもしれません。

しかし、デュラエース搭載のバイクは非常に高価でなかなか手が届きませんし、コンポだけを組み替えても数十万円掛かってしまいます。そもそも105以上のグレードのコンポは、それより下位グレードのものとの互換性がありません。なぜなら、シマノのコンポは、リアの変速段数が同じコンポしかミックスできないからです。

のちに上位グレードのコンポと交換したいと思っても105より下位のグレードでは非常に難しく、コストもかかり過ぎます。したがって、のちのち絶対にコンポの組み換えはしないという固い意志を持っている人ならいざ知らず、コンポを組み替える可能性があるなら105以上がおすすめなのです。ただし、ブレーキは例外で、ティアグラのブレーキを105へと変更するのは簡単です。

ロードバイクに初めて乗る人や乗り始めて間のない人のほとんどは、コンポの性能の差にさほど気を遣いません。「クラリス？ティアグラ？105？何それ？」といった具合です。もちろん、コンポを入れ替えるといった発想もありません。しかし、しばらくすると、もっといいコンポのバイクに乗りたいと思う人が非常に多くを占めます。

ティアグラを105以上に組み替えるのは非常に難しくコストがかかるので、それなら最初から上級グレードの互換性のある105にしておく方がいいというわけです。価格も、定価で105のフルセットで7万円台、ティアグラで6万円台と1万円程度の違いしかありません。

完成車の場合は、モデルによって2～4万円くらいの差がありますが、105モデルのほうにいいホイールを採用しているなど、細かな部分でグレードの高いパーツを使用しているケースも少なくなく、総合的に見ると、価格差は結局コンポの違い分だけといったものがたくさんあります。

ティアグラ（TIAGRA）は、初心者からある程度経験のあるライダーの要求する走りに応えてくれるでしょう。しかし、もっと早く走りたい、もっと快適に乗りたい、など、グレードアップを目指した時、それに応えられるキャパシティが不足しているといわざるを得ません。だからこそ、金銭的に多少なりとも余裕があるなら、最初から105以上を選ぶことをおすすめします。