バーエンドバーってどう？メリット・デメリットとカスタム方法を紹介

バーエンドバーはクロスバイクのカスタムとして人気です。では、バーエンドバーにするとどんなメリットがあるのがチェックしてみましょう。

クロスバイクでハンドルを握るのは、グリップ部分だけです。したがって、走行中はずっと同じ場所を握っていることになります。同じ場所を長時間握っていると手のひらや腕、肩はもちろん体もずっと同じ体勢なので、凝り固まったように疲労が蓄積され快適なライドができなくなってしまいます。

バーエンドバーを取り付けると、ハンドルを握るポジションが増えるだけでなく、手の向きも自然になるので疲労が分散され、また同じ体勢をとらなくて済むために疲労感が軽減できます。

急勾配の坂道でダンシングを行うとき、ハンドルを体のほうに引き寄せるほうが全身でペダルが漕げるので効率的です。しかし、フラットバーハンドルは体に引き寄せにくく、効率的にペダルを漕ぐのが難しいのです。

バーエンドバーならロードバイクと同じようにハンドルを横から握ることができるので、ペダルを踏み込む際にハンドルを体に引き寄せやすくなり、特に坂道での効率的なペダリングが可能となります。

バーエンドバーにはメリットばかりではなく、デメリットも存在します。バーエンドバーを実際に取り付ける前に、どんなデメリットがあるかもしっかり認識しておく必要があります。

フラットバーハンドルの場合はグリップ部分とブレーキレバーが同じ場所にあるので、指を伸ばすだけですぐにブレーキをかけることができます。しかしハンドルの端にグリップのあるバーエンドバーは、手をブレーキレバーのある場所まで移動させてブレーキレバーを握らなければなりません。0.1秒単位の違いですが、とっさの場合には大きな差となりかねません。

こういった事態を減らすためには、バーセンターバーもおすすめです。バーセンターバーとは、バーエンドバーについているグリップをハンドルの端ではなく、ハンドルとステムの中央につけるものです。こうすれば、とっさの場合の手の移動距離を最短にすることができます。

ハンドルの端にパーツが飛び出ているため、ギリギリの間隔を歩行者や車とすれ違う際に接触してしまう危険性が増えます。特に、ブルホーンは前に突き出ているので要注意です。ハンドル中央にパーツを取り付けるバーセンターバーなら、こういった事態も少なくて済みます。

速く走るため、快適に走るためには、なるべく空気抵抗を減らすことが重要です。しかし、バーエンドバーではグリップが外側なので、走行時は手の位置が外に広がったポジションになり、空気抵抗が大きくなりがちです。

バーエンドバーのデメリットは、ハンドルの中央にパーツを取り付けるバーセンターバーにすることで解決ができます。バーセンターバーよりバーエンドバーのほうがヒルクライムはやりやすいのですが、カスタムするなら、総合的にみてバーセンターバーをおすすめします。