携帯ポンプ（airbone）の使い方と効果！どの程度空気を入れられるか？

airboneスーパーミニポンプのメリットは軽量・コンパクトな点ですが、空気の充填に時間が掛かるのはデメリットといえます。「万が一の際の保険」とはいえ、何とかもっと楽に適正な空気圧まで空気を入れる方法はないのでしょうか。ここでは、より楽で簡単にairboneスーパーミニポンプで空気を入れる方法を紹介しましょう。

パンク修理の際に、携帯用ポンプで空気を注入するほかにタイヤに空気を入れる方法として主流となっているのが、CO2インフレーターを使用することです。CO2インフレーターとは、炭酸ガス（CO2）を圧縮して金属製の容器に充填したボンベと組み合わせてタイヤに空気を入れる器具です。

CO2ボンベを繋いだインフレーターとタイヤのバルブを結合することで、ボンベ内の炭酸ガスがチューブ内に送り込まれ、一瞬にしてタイヤに空気を入れることができるので、携帯用ポンプのように何度もポンピングする必要なく、手軽で簡単、すばやく適正な空気圧までの空気の充填が可能です。大きさも手のひらにすっぽり収まるくらいなのでかさばりません。

ただし、手持ちのCO2ボンベを使い果たしたなら空気を入れる手段がなくなってしまいます。ボンベを2本くらい持っていく人もいますが、パンクを2回以上しないという保証はありません。また、パンク修理で新しいチューブをタイヤにはめる際、作業がしやすくするためチューブに少しの空気を入れるのですが、CO2ボンベでは「少しだけ」空気を入れるという調整ができません。

airboneスーパーミニポンプとCO2インフレーターを組み合わせて持っていれば、CO2ボンベを使い果たしても空気を入れることができますし、airboneスーパーミニポンプで新しいチューブに少しだけ空気を入れてからCO2ボンベでしっかり充填すれば、ボンベを無駄にすることなくすばやく手軽に空気を入れることができます。

「お助けチューブ」というアダプタ兼延長チューブを使用すれば、ラクに空気を入れることが可能です。このチューブをポンプに取り付け、フロアポンプのように立ててポンピングすれば、かなりラクです。

使い方は、airboneスーパーミニポンプとお助けチューブを金具で繋げてポンピングするだけと、いたって簡単です。airboneスーパーミニポンプの取り付け口は米式なのでそのまま接続して、自転車側のバルブ形状に合わせてアダプターを交換しましょう。

注意点としては、チューブが最低限の長さしかないために、使い方によってはチューブが折れ曲がって空気の流れが悪くなる場合があることと、しっかり取り付け口を締めないと空気漏れするという点が挙げられます。

「お助けチューブ」と同様、アダプター兼延長チューブです。ヘッド側は仏・米式兼用、ポンプ側は仏式なので、自分の自転車が米式バルブなら変換アダプターを使用します。お助けチューブよりチューブが長いので取り回しがしやすく、ポンピング時に窮屈な姿勢にならずにすみます。

お助けチューブとポンプアダプターを比較した場合にどちらのほうがよりおすすめできるかというと、お助けチューブに軍配が上がるでしょう。

ポンプアダプターのストレスなく空気が入れられるという点は大きなメリットです。しかし、パンクはそう頻繁に起こるわけではありませんし、どちらも最低限の役割は果たしてくれます。通常の持ち運びの際の邪魔にならない点を考えると、お助けチューブという結論に至るのです。

airboneスーパーミニポンプは携帯用ポンプとして緊急時のパンクに対処できる性能を持っています。ただ、軽量・コンパクトがゆえに、これ1本ではポンピングの回数や時間などでなかなかきついかもしれません。したがって、CO2インフレーターメインの予備として使用することをおすすめします。また、楽に空気を入れたいなら延長チューブも一緒に携帯するといいでしょう。