シフターを流用してブルホーン化しよう!手順をわかりやすく解説

シフターを流用してブルホーン化しよう!手順をわかりやすく解説

クロスバイクやミニベロなど自転車をブルホーン化する改造が増えています。シフターを流用したブルホーンとはどんなことなのか解説していきます。またシフターを流用してブルホーン化する手順を詳しく解説していきますのでブルホーン化する人の参考にしてみてください。

記事の目次

  1. 1.シフター流用のブルホーン化とは
  2. 2.シフター流用ブルホーン化の方法と手順
  3. 3.シフター流用したフルボーン化で知っておくこと
  4. 4.フルボーン化してブレーキとシフト操作を楽にしましょう

シフター流用したフルボーン化で知っておくこと

Photo by Dakiny

クロスバイクやミニベロなど自転車のシフター流用したフルボーン化で知っておくことと、注意が必要なことについてみていきましょう。フルボーン化すると、ブレーキやシフターのクランプ径をマッチ・ハンドルの位置が前方になるなどを理解しておく必要があります。

操作性が悪くなる

ブレーキやシフターのクランプ径がマッチしていないと、フルボーンバーにブレーキやシフターのケーブルが届かないことが起きます。ハンドルの位置が前方になるため操作性が悪くなったり、疲れやすい姿勢になります。そのためステム長を短くする対策が必要です。フルボーンバ化には、パーツが選べることを知っておきましょう。

パーツを知っておこう

フルボーン化には、ブレーキレバーの種類があります。提供しているのはシマノ、ダイアコンペ、ディズナなどのメーカーです。一般的なブレーキレバーから、さまざまな位置からブレーキをかけることができるギドネットレバー、Vブレーキに使えないデュアルコントロールレバー・補助ブレーキレバー、バー先端部分に付けるエアロブレーキレバーがあります。またシフターにも「フリクションタイプ」と「インデックスタイプ」がありますので知っておきましょう。

種類がある

フリクションタイプにはサムシフター・バーエンドコントロールシフター・ステムマウントシフターがあり、インデックスタイプには、トリガーシフター・グリップシフター・デュアルコントロールレバーがあります。どのパーツを使うかによってイメージと使いやすさが変わりますのでよく検討してから選ぶようにしましょう。

フルボーン化のメリット

Photo bymatthiasboeckel

フルボーン化することで、速く走れるようになります。フルボーン化によってブレーキ・シフトレバーがハンドルの先端部分に集めるため前傾姿勢になりやすく速く走ることが可能です。フルボーン化は、バーを握る方向を変えることができるので、自分に合っている走り方ができるようになります。フルボーン化によって自分の自転車をかっこよく見せることができるようになることなどがメリットです。

フルボーン化してブレーキとシフト操作を楽にしましょう

Photo byMabelAmber

クロスバイクやミニベロをフルボーン化することで、ブレーキレバーと変速機シフトレバーの操作を楽にすることができます。フルボーン化するときには、パーツが入らないといったことが起きないようにハンドル径とステム径などのサイズを確認することが大事です。フルボーン化してハンドル周りのブレーキレバーと変速機シフトレバーの操作が楽にできるようにしましょう。

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ライター

updiver2000

クオリティーの高い文章を書きたくて、伝え方や伝える文章の書き方などの本を読んで頑張ってきましたが、うまくいきません。クオリティーの高い文章よりどんな人が読んでもわかりやすい文章になるように心掛けています。

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