ディスクブレーキで輪行する際の注意点は？必須となるアイテムも紹介！

マウンテンバイクは以前からディスクブレーキが一般的でしたが、ロードバイクやクロスバイクにおいても、ここ1～2年でディスクブレーキ化の波が押し寄せています。ディスクブレーキ採用の是非についてはいろいろな意見がありますが、メーカーの多くはディスクブレーキ化に大きくかじを切る傾向が見受けられます。

TREK（トレック）では、2020年モデルからハイエンドモデルにおいてリムブレーキを廃止してディスクブレーキのみを扱うと発表しました。とはいえ、すべてのメーカーですぐ同じようにリムブレーキモデルのロードバイクがなくなることは考えられませんが、新しくロードバイクを購入しようとした際にリムブレーキモデルの選択肢が減っていくのは間違いないといっても過言ではありません。

今後リムブレーキモデルが減ってディスクロードモデルが増えるのであれば、ディスクブレーキでの輪行はどんな点に注意しなければならないのでしょうか。また、油圧式と機械式ではやり方が違うかどうか、特に必要なアイテムはあるのだろうかといった点は、当然考えておかなければならないポイントだといえるでしょう。ここでは、ディスクブレーキにおける輪行の注意点を紹介しましょう。

縦型の輪行袋を使用する場合には、エンド部分にエンド金具を取り付けなければなりません。リムブレーキでは、リアエンド幅は130mmのクイックリリースが主流ですが、ディスクブレーキとなるとリアエンド幅が135mmや142mmと広がり、12mmのシャフトのスルーアクスルが使用されているのが主流となります。つまり、従来のリムブレーキ用のエンド金具を取り付けすることはできません。

したがって、新しくディスクロードを購入して輪行に出掛ける際には、エンド金具も新たに買う必要があります。エンド金具の幅がいくつかある件については、シマノが142mmのスルーアクスルを販売してきたことから、今後は142mmがスタンダードとなる可能性が高くなると考えられます。

ブレーキローターは、普段から汚したり曲がったりしないように気をつけなければなりませんが、輪行となるとさらに注意が必要です。というのも、輪行袋に入れて持ち運びする際に、汚したり曲げたりする可能性が増えるからです。

うっかり手で触ってしまった場合でも、制動力に影響が生じる危険性があります。したがって、最もおすすめなのは、ブレーキローターをカバーで覆うことです。ブレーキローターカバーは販売されていますし、スプロケットカバーでも代用できます。ただし、スプロケットに使っていたカバーをローター用に使用すると、スプロケットの汚れがつく可能性もあるので要注意です。

曲がるのを防ぐには、持ち運びの際にローターが自分の体側に来るようにすることがおすすめです。また、地面に置くときは倒れないように壁際に立て掛けるといった注意も必要です。

油圧ディスクブレーキの場合は、ホイールを外した状態でブレーキレバーを握るとブレーキキャリパーのピストンが押し出されて戻らなくなってしまうので注意しましょう。こうなると、左右のパッドに隙間がなくなりブレーキローターを差し込むことができなくなって、ホイールが固定できなくなります。

ブレーキレバーを握ってパッドが戻らなくなってしまったら、マイナスドライバーでこじ開ければ戻すことは可能です。しかし、輪行ではドライバーを持っていないことも多いので注意するに越したことはないでしょう。

輪行に出掛ける前には自宅で練習をすることをおすすめします。ネットの記事や動画で輪行のやり方や機材の取り付け方をチェックしてわかったつもりでも、実際にやってみると意外に苦戦することもあるでしょう。特に、リムブレーキモデルからディスクブレーキモデルに乗り換えた場合は、異なる点に戸惑うケースもないとはいえません。