フルクラムレーシング3ってどんなホイール？特徴やインプレを紹介！

フルクラムレーシング3は、イタリアの老舗自転車部品メーカーであるカンパニョーロの姉妹ブランドとして2004年に設立された自転車ホイールメーカー フルクラムの販売するホイールのひとつです。フルクラムには、目的に合わせて「レーシング」「レーシングクアトロ」「スピード」「レッドウィンド」の４つのカテゴリーがあり、フルクラムレーシング3はその中のレーシングシリーズに属します。

レーシングシリーズでは、レーシングゼロがアルミホイールの最高峰という評判で高い人気を誇っていて、レーシング3はこの中でミドルグレードに位置しています。レーシングシリーズには、他にレーシング4、5、6があり、数字が小さいほどハイグレードという設定になっています。このシリーズの剛性や加速性能、推進力の高さは、その名称の通り「レースのためのホイール」といえます。

レーシングシリーズの中においてミドルグレードのレーシング3は、初心者のアップグレードホイールとして人気があります。重量は1560gと、レーシングゼロと比較すると60g重いのですが、レーシングゼロがアルミホイールの中では軽量クラスなので、十分軽いといえます。また、完成車に装着されていたスチールホイールから履き替えると、段違いで性能アップを実感できるに違いありません。

レーシング3は長年に亘り使用を変化させずに販売されてきました。毎年のように新しい商品が発売される進化の激しいロードバイク業界において、このことは品質に対する自信と人気の証といえるでしょう。しかし、2018年モデルから、リム幅をワイド化しました。これは、もちろん大きな進化です。

リム幅を広げることによるメリットは、エアボリュームが増え、乗り心地が向上する点が挙げられます。また、グリップ力もアップするのでコーナリングが安定し、転がり抵抗の削減も得られます。レーシング3は、ワイドリムになったことで25Cや28Cタイヤへの装着が最適化されました。

ただリム幅を広げると、タイヤやホイールの重量が増えてしまうデメリットが生じがちです。しかし、フルクラムレーシング3では、レーシングゼロに採用している切削方法を超越したR2切削という新しい技術を用いて、リムの軽量化を可能としました。

また、前後のハブの肉抜きにより、さらなる軽量化が実現されています。こういった技術により、フルクラムのレーシングシリーズのフラッグシップともいえるレーシングゼロとわずか60gしか変わらない軽さを生み出しているのです。

ロードバイクの世界においては「軽さは正義」といわれるほどです。レース、特にヒルクライムにおいては、重量による差は非常に大きなポイントです。また、ヒルクライムだけでなく、ロングライド、さらには日常生活での街乗りでのストップ＆ゴーの際など、あらゆるシーンにおいて大きなメリットを発揮するに違いありません。

フルクラムレーシング3は、リムのワイド化によって軽量化されました。しかし、ただ軽くなっただけでなく、特筆すべき特徴もあります。

フルクラムレーシング3で特筆すべき点は、軽さだけではなく、強度と剛性も挙げられます。レーシング3で使用されている素材A6082は、アルミニウムにマグネシウムとシリコンを添加したアルミ合金です。強度と耐食性に優れており、自動車部品や構造用の材料としても用いられているほどです。

その高強度、高耐食性で定評のあるA6082という素材に、溶体化処理を行い、さらに焼き入れ、焼き戻しを行っているので、より強度をアップするが可能となっています。こういった素材を用い処理を実施することで、ホイールの強度や剛性のみならず軽量化をも実現しているのが、フルクラムレーシング3なのです。

フルクラムレーシング3の剛性の高さは、スポークの組み方にも秘密があります。レーシング3は、スポークを外側に放射状に延ばす「2:1スポークレシオ」という組み方です。この方法により、ホイールのねじれを抑えて剛性を高くできるので、加速性能や推進力をアップすることが可能となるのです。

剛性が高くねじれが少なければ、アップダウンやアタックのあるヒルクライムやレースなどにおいて、有利となります。レーシング3が、ミドルグレードでありながらレーシングシリーズで高い人気を誇っているのは、こういった点が理由のひとつともいえるでしょう。