チューブラータイヤは普段使いにおすすめ？メリットや交換方法を解説！

チューブラータイヤは使っていく上でメリットが多いですが、もちろんチューブラータイヤならではのデメリットもあります。次に、チューブラータイヤを使ったときのデメリットをご紹介します。

タイヤのパンクはインナーチューブに亀裂や穴があいて起こります。クリンチャータイヤであれば、タイヤを外してインナーチューブの修理でパンク修理が可能です。それに対して、チューブラータイヤはインナーチューブがタイヤに包まれているのですぐにパンク修理はできません。一度縫い目をほどいてパンク修理も行えますが、基本的に新しいタイヤに交換する方が一般的です。

チューブラータイヤに使用されているインナーチューブはラテックスチューブという柔らかいインナーチューブです。安価なブチルチューブよりも乗り心地はいいですが、その反面空気が抜けやすいというデメリットもあります。朝の時点でしっかり空気を入れても、次の日の朝には半分くらいまで空気が抜けていることもあります。

一般的に販売されているタイヤの多くは、クリンチャータイヤです。国内シェアもおそらくクリンチャータイヤの方が多いでしょう。販売店に並んでいるチューブラータイヤが少ないだけでなく、各メーカーで製造しているタイヤの種類自体も少ないです。そのため、チューブラータイヤのラインナップは限られてしまいます。

チューブラータイヤの取り付け方法は、セメント剤などを使用してホイールに張り付けて行います。交換するときには、タイヤをはがして、セメント剤などもきれいに除去してから新しいタイヤを取り付ける作業を行わなければいけません。そのため、交換作業は非常に手間がかかってしまいます。

さまざまなメリットやデメリットがあるチューブラータイヤですが、レースだけでなく普段使いにもおすすめできるタイヤです。それらを踏まえた上で、チューブラータイヤはロードバイクでの普段使いに適しています。チューブラータイヤをロードバイクでの普段使いとしておすすめできる理由のポイントをご紹介します。

チューブラータイヤはクリンチャータイヤよりも乗り心地が抜群にいいです。路面のデコボコや段差もあるような街乗りでは、乗り心地のよさの恩恵を大きく受けることができるでしょう。普段から快適に乗る上で振動吸収に優れたチューブラータイヤは最適な選択といえます。また、振動が和らぐので、バランスを崩しにくくなるため安全性を高めることにもつながります。

乗り心地がいいチューブラータイヤですが、インナーチューブを包み込むように作られてもいるので、街中での段差でもリム打ちパンクが起こりにくいです。多少路面のデコボコがあるようなところを走っていても安心できます。リム打ちパンクのリスクを減らせるという部分でも普段使いにおすすめできます。

チューブラータイヤでもパンクをしてしまうことももちろんありますが、いざパンクしたときでもクリンチャータイヤのように急に空気が抜けることはありません。スローパンクでゆっくりと空気が抜けていくので、しばらくは走り続けることができます。近くに自宅があったりしたときには、パンク修理をその場でしなくても、走り続けられるというのは魅力的です。

チューブラータイヤは交換の作業が大変ですが、方法とポイントを抑えることができれば、自分での交換も行えるようになるでしょう。次は、チューブラータイヤの交換作業の方法などの解説を行っていきます。

チューブラータイヤの交換時に必要になるものは、

• 新しいタイヤ
• リムセメント剤
• 空気入れ
• ディグリーザー
• タイヤレバー