チューブレスタイヤとは？ロードバイクでの利用意義とメリットを解説

チューブレスタイヤとは、その名の通り、チューブがないタイヤのことです。チューブレスレディタイヤというタイヤもあるのですが、チューブレスレディタイヤと違い、チューブレスタイヤの場合は、シーラントという空気保持のための塗布薬が不要です。チューブレスタイヤは、それだけで空気が保持できる構造になっているのです。チューブレスタイヤにシーラントを塗布したときにはよりパンクしにくくなります。

チューブレスタイヤの基本的な構造はクリンチャータイヤと同じなのですが、決定的な仕組みの違いは、リムにスポークを通す穴が空いていない点です。スポークの穴が空いていないチューブレスタイヤ専用のホイールにすることで、空気をタイヤの中に充填する仕組みになっています。リムの内側にはチューブの代わりの層があり、空気を閉じ込める仕組みです。

いくらチューブレスタイヤがパンクしにくいとは言っても、パンクしてしまうこともあります。パンク修理の工程自体は、普通の自転車のパンク修理よりも単純なのですが、チューブレスタイヤはかなり固く作られているので、力が必要です。チューブレスタイヤのパンク修理の手順を説明します。

チューブレスタイヤの場合は、タイヤを外す前に、先にタイヤに空気を入れて、穴が開いてしまった部分を見つけます。穴が見つかったら、そこにマーカーやシールで印をつけておきましょう。穴に画鋲を刺すと、裏からでも穴の位置が明確にわかります。

タイヤレバーを使ってホイールからタイヤを外します。チューブレスタイヤ専用のタイヤレバーを使った方が安心ですが、普通のタイヤレバーで外しても大丈夫です。ただ、とても硬いので力が必要です。タイヤが傷付かないように注意してください。

まずは、タイヤの裏側から穴が開いた箇所のあたりをヤスリで磨いて、パッチがくっつきやすいように表面を滑らかにします。そして磨いた部分を拭いて、ゴミなどを綺麗にしてからゴム糊を薄く塗り、パッチを貼ります。タイヤレバーなどを使ってパッチをきちんと貼り付けましょう。

パッチを貼り終わったら、タイヤをリムにつけていきます。指でタイヤをぐいっと押してずらしたときにバルブの根元の部分が出ないレベルまでしっかりとリムにつけておきましょう。これができていないと空気が入っていかないので、丁寧にしてください。そしてホイールにつけたらパンク修理は完了です。