フルクラム（FULCRUM）のホイールおすすめ3選！特徴や魅力を解説！

フルクラムは、世界3大コンポーネントブランドのひとつとして知られるカンパニョーロの高い技術力を引き継ぐ、ホイールに特化した姉妹会社です。カンパニョーロが扱うホイールはロードバイクがメインですが、フルクラムではロードバイクのほか、マウンテンバイクのホイールも扱っています。2004年創業と新しいブランドながら、世界中で高評価を博しています。

フルクラムのホイールは、大きく「トップグレード」と「ミドルグレード」「エントリーグレード」の3つに分類できます。そして、それそれのグレードにいくつかのシリーズがあります。また、ほとんどのモデルにおいてディスクブレーキに対応しています。

トップグレードホイールは「レーシングゼロ」「スピード」「レッドウィンド」「レーシングスピード」の4シリーズに分けられます。

フルクラムといえば「レーシングゼロ」いうイメージの強いホイールで「レーゼロ」と呼ばれて非常に人気が高いです。高い剛性と加速性能、推進力などバランスのよさから「アルミホイールの最高峰」との呼び声もあるほどです。レースやヒルクライム、ダウンヒル、平地などあらゆるシーンで実力を発揮してくれます。

その名称のとおり、スピードを追求したモデルです。プロチームとの共同研究によって、速く走ることを目的に開発されました。フルカーボンの軽量性と優れたエアロ性能によって、レーシングシーンで圧倒的な高性能を誇ります。

タイムトライアルやトライアスロンなど単独走行に特化したホイールです。単独走行ではひとりで空気を切り裂いて空気抵抗に対応しなければなりませんが、レッドウィンドシリーズの優れたエアロ効果は、最高のパフォーマンスをみせてくれます。

レーシングスピードシリーズは、プロユースのホイールで素材も性能も仕上げも最高級です。軽さも剛性も異次元レベルで、決戦レース用として申し分ありません。

ミドルグレードホイールには「レーシング3」と「レーシングクアトロ」のシリーズがあります。

レーシング3シリーズは、高い走行性能を持ち、決戦レースへの使用からトレーニングや調整など、さまざまなシーンで使えるオールラウンドホイールです。コストパフォーマンスに優れており、中級者におすすめのホイールです。

エアロ性能にこだわるのが、クアトロシリーズです。ハイトリムによるエアロダイナミクスで、高速巡航時に卓越した効果を発揮します。

エントリーグレードとはいえ、フルクラムのホイールは上位モデルの性能を引き継ぐハイコストパフォーマンスが魅力です。エントリーモデルには、レーシング5、7、SPORTSがあり、どれも優れた性能を持っています。

とはいえ、やはりエントリーモデルなので過度の期待は禁物です。スポーク組もフルクラムの特徴である「2 to 1」を採用していません。さほど軽量とはいえないので、初めてホイールを交換した場合でもその差を体感しずらいかもしれません。交換しても意味はないとはいいませんが、できればもう少し予算を上げてミドルクラスを購入することをおすすめします。

フルクラムのホイールのグレード差はどこにあるのでしょうか。主なポイントは「リム素材」「リムの高さ」「ハブ」「重量」「スポークの組み方」の5つです。これらの要素の組み合わせによって、ホイールの性能が決まりグレードが生まれます。

リム素材がカーボンかアルミかによって、グレードが左右されます。基本的にカーボンのほうが剛性が高く軽量で高性能です。また、軽いのでリムハイトを高くできるために空力性能もアップします。しかし、カーボン素材は加工が難しいこともあって価格は高くなります。

リムが高いほど、空力性能がよくなり、剛性が高まります。しかし、アルミ素材で作成できるリムは30mm程度が限界で、それ以上となるとカーボン素材でしか作れないため高額となります。

ホイールを回転させる重要なパーツである「ハブ」は、ベアリングの精度によっていくつかのグレードにわけられます。もちろん精度の高いほうが回転力と剛性が優れています。フルクラムのホイールに使用されるハブもグレードの高いモデルほど高性能なハブが採用されています。

ロードバイクの世界では「軽さは正義」とされていて、車体の総重量に大きな割合を占めるホイールの軽さは非常に重要で、軽いホイールほどメリットが大きいといえます。軽すぎるホイールは巡航性能がよくないデメリットが挙げられますが、フルクラムのホイールならバランスがいいので軽くても問題はありません。

フルクラムのホイールの特徴は「2 to 1（ツー・トゥ・ワン）」というスポークの組み方にもあります。比較されることの多いカンパニョーロのホイールは「G3」という組み方でこちらはマイルドでグイグイ進む乗り味ですが、「2 to 1」は剛性の高さと反応のよさによるレーシーな感覚が特徴です。

そんな「レーゼロ」の中でも人気の高いのが「レーシングゼロナイト」です。プラズマ電解酸化処理を施したマットなブラックのアルミリムは、見た目にクールでかっこいいだけでなく、制動力もアップしています。

初めてのホイール交換の際にカンパニョーロのゾンダと比較・検討されることも多いですが、ゾンダはどちらかというと衝撃吸収のよいロングライド寄りモデルなのに対して、レーシング3は乗り心地が硬くレース向きのモデルといえます。また、ゾンダは「G3」、レーシング3は「2 to 1」とホイールの組み方が違いますが、どちらも美しく特徴的なルックスです。

リムハイトは40mmでセミディープで平地での高速巡航に効果を見せます。ディスクブレーキ対応モデルもあります。カーボンホイールの入門として、フルクラムのカーボンホイールが欲しいという人におすすめです。

ロードバイクのホイールをアップグレードしようと考えたとき、フルクラムは間違いなく候補のひとつに挙がるでしょう。それくらい種類が豊富でさまざまな要望に応えてくれるモデルがたくさんあります。特に意味はなく、かっこいいというだけで選ぶ人も少なくないほどです。フルクラムとカンパニョーロ、この2つのブランド人気はしばらく続くに違いありません。