ロードバイク完成車の重さをご紹介！パーツ（素材別）の重量も各種解説！

これからロードバイクを購入しようと考えている方にとって、完成車の重量って気になりますよね。今回はそんなロードバイク完成車の重さの目安や価格帯についてグレード別に紹介します。さらにパーツの重さについても素材別に解説していきます。

実はロードバイクの重さは、UCI（国際自転車連盟）の競技規程で6.8kg以上と定められています。このためほとんどのロードバイク完成車は6.8kg以上となっています。もちろんUCI規程準拠のレースに出場するのでないなら、6.8kg未満のロードバイクでも問題ありません。

ロードバイクの完成車は、各メーカーがフレームをベースに、コンポ、ホイール、ハンドルやサドルを、お求めやすい価格となるようバランスよく組み合わせて販売しているものです。このため、どこか1つだけ極端に軽い（値段の高い）パーツということはなく、グレードごとに平均化された重さになっているのです。

メーカーでは、代表的なフレームサイズでロードバイク完成車の重量を表示しています。フレームサイズが大きくなれば重く、小さくなれば軽くなりますが、他のパーツは全く同じですので、サイズによる重量差はおよそ100g以内に収まります。

それではロードバイクの完成車の重さを、グレードごとの目安とともに紹介していきましょう。

エントリーグレードのモデルは、アルミまたはクロモリのフレームに、アルミホイール、コンポはシマノのSORAかClarisを組み合わせたものが多いです。値段は10万円前後、重量は平均で10kg程度です。

ミドルグレードの完成車は、アルミまたはカーボンのフレームにシマノ105とアルミホイールを組み合わせたものが主流。カーボンフレームは上位グレードと比べて、素材強度の違いにより少し重くなっています。値段は20万円前後、重量は平均で8～9kgといったモデルが多いです。