リアディレイラーってどの部分？取り付け方など交換・調整方法を解説！

リアディレイラーには調整ボルトなどを使用して調整できる構造になっています。しかし、どのような場合に、どのような方法での調整が必要になってくるのでしょうか？　次にリアディレイラーの調整方法の解説をしていきます。慣れないうちは行いにくい作業ではあるので、初めのうちは、自転車ショップに依頼して教えてもらってもいいかもしれません。

リアディレイラーは最初にしっかり調整しても必ずどこかのタイミングで調整が必要になってきます。調整が必要になることが多いのは、シフトワイヤーを交換して間のない時期や、転倒してしまったときです。シフトワイヤーは使っていると「初期伸び」といった現象が起きて調整が必要になります。転倒したときはディレイラーハンガーが曲がることもあるので、そういったときにも調整が必要です。

リアディレイラーの調整が不十分な状態では、変速時にうまくスプロケットの歯の上にチェーンを誘導できなくなるので、変速ができなくなってしまいます。少しズレているだけの状態では、変速の反応が悪くなったりするだけですが、大きくズレてしまうと「カチカチ」音が鳴るだけで、変速しなくなってしまいます。

リアディレイラーの変速調整は調整ボルトで調整できるため、+ドライバーがひとつあれば行えます。調整ボルトでリアディレイラーの位置を微妙に動かしながら調整するので、どちらの方向にボルトを回すと、どちらの方向に動くのかということを事前に確認しておくと作業がしやすくなります。

ではリアディレイラーの調整を実際に行ってみましょう。リアディレイラーの調整方法は大きく分けて二つあります。それぞれの方法について詳しく説明していきます。調整しているときは、調整しながらペダルを回して変速しながら少しずつ調整した方がやりやすいです。

調整ボルトを使用しての調整は、リアディレイラーを交換した直後の調整や、転倒などで大きくバランスが崩れてしまったときなど、大掛かりな調整が必要なときに行います。リアディレイラーの動きを確認しながら行うようにしましょう。

まずはリアディレイラーを真後ろから目視で確認しましょう。大きくズレている場合は、目視で確認してもわかります。通常スプロケットの歯からプーリーまでのチェーンの通り道がまっすぐになっているはずですが、調整が必要な場合には、内側か外側どちらかに斜めにチェーンが走行しています。そういった場合にはリアディレイラーの調整を行いましょう。

まずはロー側の調整を行います。ロー側なので、一番軽いギアに変速した状態で調整します。フロントはインナーに変速します。リアディレイラーの後方にLとHの印が付いたボルトが一個ずつついているので、Lの方のボルトを+ドライバーで回して調整します。時計回りに回すとリアディレイラーがトップの方向に移動して、逆に回すとローの方向に動きます。ボルトを回してロー側のギアとプーリーをまっすぐになるようにしましょう。

次にトップ側の調整を行います。フロントギアをアウターに、リアのギアを一番重いギアに変速しましょう。ロー側の調整を行ったようにHの印が付いたボルトを回して調整しましょう。ボルトを時計回りに回せば、ロー側にリアディレイラーが移動するようになっています。このときもトップ側のギアとプーリーがまっすぐになるような位置に調整しましょう。

次に紹介する方法はアジャスターでの調整です。リアディレイラーからシフトワイヤーが連結している部分の近くに、手で回すことができるアジャスターがあります。その部分で調整することで、シフトワイヤーのテンションの細かい調整が可能です。変速したときに「カチカチ」と音が鳴ってしばらく経ってから変速するようなときは、アジャスターでの調整を行うようにしましょう。

リアディレイラーはロードバイクで多段変速を行うためには不可欠なパーツです。しかし、交換したときや転倒してしまったときには、リアディレイラーの調整をしないといけなくなる場合もあります。+ドライバーのみで調整できるので、最近変速の調子が悪いと感じた場合には、一度試してみてはどうでしょうか。