自転車のブレーキ調整方法を徹底解説！日々のメンテナンスのコツは？

自転車のブレーキには、さまざまな種類があります。そんなブレーキ調整は、自転車屋さんに依頼しなくても自転車のブレーキ調整は簡単にできます。自転車のブレーキ調整には、リムとブレーキシューの間隔の調整でブレーキシューがリムを強く締めることもリムを弱く締めることもできるようになります。つまり、ブレーキシューがリムにあたると強さを調整できるのです。

自転車のブレーキ調整を自分で行う際は、まずはブレーキレバーの状態を自分でチェックできることが重要です。ブレーキレバーのレバーが固いときはワイヤーを弱い張り方にする直し方がありますし、レバーがゆるい時はワイヤーを強い張り方にする直し方があります。レバーが戻らない場合は、レバーが壊れた、故障の可能性があります。レバーが壊れた、故障の修理は自転車屋さんに依頼するしかありません。

ブレーキの調整がゆるいと効きが悪くなります。効きが悪い程度であれば、修理を依頼する必要はなく、十分セルフ調整で対応できます。また、ブレーキレバーを締める際にキーキーといった音がするトラブルが起きます。キーキーの音の原因のひとつはブレーキシュー、つまり、ゴムパッドの締める力の劣化にあるので、ゴムパッドを交換して対処します。

キーキー音のもうひとつの原因として、ブレーキシューの角度が悪いことが挙げられます。ブレーキシューが内側や外側にゆるいあたり方をしても音鳴りがします。ブレーキシューの音鳴りの直し方は、角度を変えることです。ブレーキシューの角度、つまり、ブレーキシューを平行にあたるように調整する直し方です。音鳴りはブレーキの故障ではなく、修理が必要ありません。ブレーキシュ－の角度によって起こります。

自転車のブレーキ調整や故障による修理・メンテナンスで必要になるものには、軍手、ドライバー、六角レンチ、ヤットコ、ブレーキシュー、オイルです。軍手は怪我防止と手が汚れないために必要です。ドライバーはブレーキレバーの調整や故障のための修理・メンテナンスに必要です。六角レンチとヤットコは、ケーブル調整ナットなどを緩めるために使います。

ブレーキシューは、老朽化、壊れたや故障での修理のための交換に必要です。オイルはメンテナンスのために必要です。汚れたオイルを交換することでブレーキレバーの動きを良くするために必要になります。汚れたオイルの状態では、ブレーキが効かない、効きが悪い、効きが弱いといったことが起きます。そのような状態にしないためにまた、故障しないために定期的にオイル交換をしましょう。