ロードバイクの空気の入れ方！おすすめ人気の空気入れも4つご紹介！

それではロードバイクの空気の入れ方を順番に説明していきましょう。準備するものは空気入れです。ロードバイクのタイヤのバルブはフランス式なので、これに対応した空気入れを選びます。選び方は、後ほどおすすめで紹介しますね。

まず最初にホイールを手で回転させて、バルブの位置を上のほうにもってきましょう。バルブが上にあったほうが、あまり腰をかがめなくてもいいので、楽に作業できます。また、チューブレスタイヤなどシーラント（パンク防止剤）が入っているタイヤの場合、バルブが下にあるとシーラントが噴き出すこともあるので、バルブを上のほうにしましょう。

バルブの先端についているプラスチックのキャップを外します。手で反時計回りに回すと簡単に外れます。このキャップはバルブ先端部を保護するためのもので、空気が漏れなくなるようにするものではありません。プロ選手や上級者ではキャップを装着しないで、外したままにしている人もいます。

バルブ先端には、ギザギザのついた「バルブコア」のネジがついています。これを手で緩めます。回す方向はキャップと同じ反時計回りです。数回まわして、これ以上回らないところまで緩めて下さい。回しすぎてもネジが抜けてしまうようなことはないので、大丈夫ですよ。

先ほど緩めたバルブ先端のネジを一瞬だけ押し込みます。そうすると、「プシュッ」と空気が抜ける音がします。ネジを押したままにしていると、「プシュ～」とどんどん空気が抜けていくので、押すのは一瞬で。この作業は空気を入れるときに、バルブが動きやすくするためのものです。

空気入れのヘッドには大きく分けて、レバータイプとねじ込みタイプの2つの種類があります。レバータイプの場合は、レバーを倒して固定するものと、レバーを起こして固定するものがあるので、お使いの空気入れの説明書を見て確認しましょう。ねじ込みタイプの場合はヘッドを時計回りにねじ込んで固定します。

さあ、空気を入れる準備ができました。空気入れをポンピングして空気を入れていきます。このとき、空気入れのハンドルは一番上まで上げて、体重を乗せるようにして下まで押し込みます。空気入れの空気圧ゲージを見ながら、指定の圧力まで入れていきます。

空気が指定圧力まで入ったら空気入れのヘッドをバルブから外します。ヘッドをつけた時の逆に、レバー式ならレバーを倒す／起こす、ねじ込み式ならネジを緩める方向に回して外します。外すときに「バシュッ」と大きな音がしますが、これは空気入れの中に残っていた高圧の空気が噴き出す音なので、大丈夫です。

バルブ先端のギザギザのついた「バルブコア」のネジをしめていきます。強く締める必要はありません。バルブコアはタイヤの空気圧で内側から押されることでしっかり閉じるようになっているので、バルブコアのネジが緩んでいても空気が漏れないようになっているのです。軽くキュッとしめる程度で大丈夫です。

最後にバルブキャップをつけて完了です。最初に説明したように、バルブキャップはつけなくても空気が漏れたりしないのですが、バルブが壊れるのを防いだり、ロードバイクの整備時に引っ掛けてけがをするのを防止したりするために、つけておいたほうがいいでしょう。

ロードバイクのタイヤは、バルブをしっかり閉めていても徐々に空気が抜けていきます。早いものだとたった1日で空気圧が1～2気圧下がることもあります。空気圧が下がったタイヤは、パンクのリスクが高まるだけでなく、最悪の場合タイヤが外れて転倒するなど、大変危険です。ロードバイクに乗る前には必ず空気圧をチェックすることを習慣にしましょう。

ロードバイクのタイヤは高圧で空気を入れる必要があります。ここでは、自宅で日々の空気入れとして使いやすい、フロアタイプの空気入れ4種類をご紹介。

いかがでしたでしょうか。今回はロードバイクの空気の入れ方について、1つずつ手順を追って説明してきました。ロードバイクのタイヤは、ママチャリと比べて高圧なため空気が抜けやすく、乗る前には必ず空気圧をチェックして、必要なら空気を入れておきましょう。