自転車ハブのグリスアップ方法を解説！おすすめのグリスも紹介！

自転車のハブはホイールの軸です。自転車には変速機があり、ギヤを上げていくとクランクよりも、回転数が多くなります。回転数が上がるとそれだけ摩擦も大きくなるため、発熱などでベアリングが摩耗していくことになり、それから保護するためにグリスアップが必要となります。

ハブはホイールの軸を支えている箇所です。ライダーを含めた自転車の重量を前後のハブで負担していることになります。また、ハブは高速回転するため、元々十分な量のグリスが封入されていますが、グリスが劣化によってハブ軸やベアリングの油膜が切れるとキズついたり、最悪は破損する恐れがあります。

自転車のハブの負担は非常に大きく、グリスの劣化も早いため、定期的なグリスアップやより優れた種類のグリスを封入することで自転車の性能が維持でき、状態によっては生まれ変わったかのように走りが軽くなることもあります。

ハブの構造としてカップアンドコーンを採用しているホイールは、ハブの分解が可能であり、グリスアップが可能です。

フルクラムのレーシング5などの社外ホイールでは、ハブにシールドベアリングが採用されているものもあります。シールドベアリングは、その名の通り、守られているベアリングなので基本的にはグリスアップは不要になりメンテフリーともいえます。

ここからはグリスアップのためのハブの分解方法について解説します。

まずグリスアップを行うために、ハブを分解します。ホイールを取り外し、クイックリリースを取り外したところからスタートです。

前輪であれば不要な作業ですが、後輪のグリスアップであれば、まずはスプロケットを外す必要があります。工具を使用してスプロケットを外しましょう。

ハブ軸のナットを外し、ベアリングボールを抜取ります。さらにハブ軸を抜けばハブの分解は完了です。

グリスアップの際に外した部品はまとめてなくさないように保管しましょう。特にベアリングボールは小さく、ばらばらになってしまうので、注意が必要です。100均などで購入できる小さな蓋つきの容器を使用すると管理が楽になります。

自転車のハブにグリスアップする時に、グリースガンがあると便利です。プラスチックのへらやマイナスドライバーなどで塗布していきますが、グリースガンがあればピンポイントで狙った箇所にグリスが塗布でき、作業後の清掃が楽になります。

外したパーツ類を清掃し、洗浄して古いグリスを除去します。洗浄の方法は、一般的にはパーツクリーナーやディグリーザーといった種類の洗浄剤を使用してウェスでふき取ります。頑固な汚れにはつけ置きという使い方も有効です。

ハブへのグリスアップをします。グリスアップする箇所は、ボールが収まるカップ内で、グリスを薄く塗り広げておきましょう。

ベアリングボールにも、グリスをうすく塗布しておきます。ベアリングボールは小さいので、なくさないように注意して作業してください。もし、ベアリングボールにカケがあったとか、ハブ軸に爪が引っ掛かるほどの溝ができていたといった部品の劣化を見つけた場合は、部品交換をしましょう。ショップでは交換部品を発注することができます。

グリスを塗布したカップにボールを納めていきます。グリスを追加しながら、グリスでボールを付着させて落ちないようにします。左右共にグリスをたっぷり塗布しながらボールを納めていきます。

ベアリングボールを必要数入れたら、玉押しナットを締め付けていきます。このナットの締め付けの強さを玉当たり量といいます。玉当たり量については、基本的には手でホイールを回して少しゴリゴリと手ごたえがあるくらいがよいと言われています。玉当たりがきついとガタは出ませんが、回転が渋く、ベアリングボールを痛めやすくなります。緩いと回転はなめらかですが、ガタが出やすくなります。ちょうどよいところを注意しながら探ってください。

最後にホイールを回転させて玉当たりの最終確認をします。上記の通り、回したときに少しゴリゴリと手ごたえがあるくらいあれば大丈夫です。問題がなければ、はみ出したグリスをウェスなどでふき取ってきれいにすれば完成です。

おすすめのグリスを紹介します。グリスといっても色々な種類がありますので、参考にしてみてください。

自転車ハブのメンテナンスを行うことで気持ち良い走りを維持できます。また、組付け時の調整によって好みの感触を得ることもできます。手順としてはそこまで難しいものではありませんので皆さんもチャレンジしてみてください。